Покупка автомобиля с пробегом всегда связана с определёнными рисками. Машина может выглядеть ухоженной снаружи, но иметь скрытые повреждения, серьёзные технические проблемы или сомнительную «юридическую историю». Поэтому грамотная диагностика перед покупкой — это не формальность, а необходимая мера безопасности. Она позволяет не переплатить и избежать будущих дорогих ремонтов.
Что подготовить заранее
Прежде чем вы поедете на осмотр, важно собрать первичную информацию:
- запросите VIN и номер госрегистрации;
- уточните количество владельцев и историю обслуживания;
- попросите фото салона и кузова, включая крупные планы проблемных зон.
Если продавец уклоняется или не хочет предоставлять VIN — это уже сигнал насторожиться.
Проверка по базам
После того как VIN получен — начинается предварительная проверка.
Используйте сервисы:
- ГИБДД — проверка ограничений, ДТП, розыска;
- РСА — история страховых выплат;
- Платные агрегаторы (Автотека, Автокод) — данные о пробеге и ремонтах.
Так вы сможете оценить юридическую чистоту автомобиля и узнать, были ли серьёзные аварии, скручивания пробега и иные проблемы.
Важно: такая проверка занимает несколько минут, но может сохранить вам крупную сумму и время.
Проверка документов
Теперь можно переходить к личному осмотру и документам:
- ПТС (желательно оригинал);
- СТС;
- паспорт владельца;
- сервисная история.
Если ПТС дубликат, стоит уточнить подробности. Причины бывают разными (места для записей не осталось, так как менялись, фамилия или место жительства и т.д.), но иногда это признак, наличия большого количества владельцев.
Осмотр кузова и ЛКП
Когда документы проверены, можно перейти к визуальной оценке кузова.
Лучше осматривать при дневном свете, не в тени и не под фонарем. При этом кузов должен быть сухим и чистым.
Обратите внимание на:
- равномерность зазоров между деталями;
- следы снятия и кручения болтов крепления крыльев/капота/дверей;
- различия в оттенке деталей, под разными углами;
- следы краски на уплотнителях и пластиковых элементах;
- наличие шпатлёвки (можно проверить магнитом или толщиномером).
Если некоторые элементы выглядят заметно «свежее» остальных — скорее всего, был ремонт после ДТП.
Подкапотное пространство
После кузова логично перейти к оценке технического состояния.
Посмотрите:
- нет ли подтёков масла и охлаждающей жидкости;
- состояние проводки, шлангов и ремней;
- цвет масла (эмульсия говорит о проблемах головки блока).
Обязательно проверьте номер двигателя в ПТС — несоответствия недопустимы.
Осмотр салона
Салон — лучший индикатор реального пробега.
Обратите внимание на:
- износ руля, педалей, сидений;
- работу всех кнопок и электроники;
- корректность работы климат-системы и мультимедиа.
Если салон выглядит гораздо «старше» заявленного пробега — пробег скручен.
Ходовая часть и тест-драйв
Следующий этап — проверка поведения автомобиля на дороге.
Во время тест-драйва оцените:
- ровность работы двигателя на холостом ходу;
- отсутствие вибраций и ударов при разгоне;
- плавность переключения передачи;
- прямолинейность хода (машина не должна «тянуть» в сторону).
Небольшие шумы могут означать небольшие вложения, но сильные вибрации — это уже дорогой ремонт.
Как определить реальный пробег
Для проверки пробега используйте комбинацию факторов, а не один признак:
- сервисная история и чеки ТО;
- показатели пробега в базах;
- состояние салона и руля;
- возраст автомобиля.
Типичная логика:
Если машине 10 лет, пробег «90 тыс. км», а сиденье «продавлено» — пробег занижен.
Когда стоит обратиться к специалисту
Даже при внимательном осмотре не всё можно увидеть самостоятельно.
Точно стоит обратиться к автоэксперту, если:
- вы впервые покупаете автомобиль;
- машина дорогая или «редкая»;
- есть подозрения на ДТП или ремонт кузова;
- двигатель работает «не идеально».
Иногда вызов эксперта стоит 3–7 тысяч, а экономия на ремонте — десятки и сотни тысяч.
Проверка автомобиля перед покупкой — это обязательный этап, а не просто рекомендация. Только внимательный осмотр, проверка документов, истории и тест-драйв позволяют понять реальное состояние машины и избежать неприятных сюрпризов.
Если что-то вызывает сомнения — не спешите. Лучше отказаться от сделки и продолжить поиск, чем потом дорого ремонтировать двигатель, коробку или подвеску.
